Analyse média

La Flying cross ressemble à la croix de bronze hollandaise mais elle est portée sur un ruban orange et blanc à rayures diagonales inspiré de ceux de la Distinguished Flying Cross et de l' Air Force Cross britanniques. La croix est en argent avec quatre branches. Le médaillon central représente un albatros en vol avec l'inscription "INITIATIEF MOED VOLHARDING" (INITIATIVE COURAGE PERSEVERANCE). La date de 1941 apparaît au-dessus du corps de l'albatros. La médaille est uniface mais les décorations fabriquées en Angleterre par Gaunt ou Spink pendant la guerre portent les inscriptions "Sterling" ou "Silver".

 

Contexte historique

La Flying cross (Vliegerkruis ) est une décoration militaire importante du Royaume des Pays-Bas créée par arrêté royal du 28 août 1941 (gouvernement en exil à Londres). La croix est destinée aux militaires néerlandais, qui ont manifesté pendant un vol "initiative, courage et persévérance" contre l'ennemi ou lors d'actions hostiles. La croix est également attribuée aux pilotes alliés, dont les actions ou les performances étaient d'une grande importance pour les Pays-Bas. Les premières concessions ont été faites le 3 octobre 1941.
La Flying cross est la cinquième décoration militaire la plus élevée décernée pour la bravoure et a préséance après la Croix du Mérite.

Entre 1941 et 2007, 735 croix ont été décernées à 698 personnes de nationalités différentes (la croix peut être attribuée plusieurs fois). Elle a été décernée à 6 Français au titre de la Seconde Guerre mondiale :

Michel J. Dorance, commandant en second de la 2eme Escadre de chasse.
Décret royal du 7 septembre 1946.

M. Guérin, capitaine des FAFL
Décret royal du 7 septembre 1946

G. Guizard, commandant de la 2e escadre de chasse
Décret royal du 7 septembre 1946

Jacques Marchelidon, capitaine des FAFL, également titulaire de la DSO britannique.
Décret royal du 7 septembre 1946

Robert Etlin
Décret royal du 3 mars 1947 (posthume)
En janvier 1942, Robert Etlin rallie la France Libre via le Maroc et le Canada. En septembre, il s'engage dans les Forces aériennes françaises libres (FAFL) comme aspirant et après un entraînement dans les écoles de la RAF, est affecté le 27 novembre 1944 au Groupe de Chasse 1 "Alsace" / Sq 341 avec le grade de sous-lieutenant. Le 21 mars 1945, probablement touché en attaquant un objectif terrestre, le Spitfire XVI (TB388 / NL - L) s'écrase à Loenen, à 10 km au Sud d'Apeldoorn aux Pays-Bas entraînant la mort du pilote.

François de Picot de Moras d'Aligny, lieutenant au sein groupe de chasse "Berry" (345 squadron de la RAF), tué au combat près de Havelte le 7 avril 1945.
Décret royal du 11 mai 1948 (posthume)