Plaque en hommage au Génie de la 1ère division blindée
Genre : Image
Type : Photographie numérique en couleur.
Producteur : MUREL PACA
Source : © Cliché Marilyne Andréo Droits réservés
Lieu : France - Provence-Alpes-Côte-d'Azur - Vaucluse - Avignon
Analyse média
Localisation : Route nationale 580. Deuxième pile, côté amont du viaduc d’accès du pont routier Edouard Daladier en partant du centre d’Avignon, sur la gauche de la route vers Nîmes, Arles, Aix-en-Provence, Bagnols-sur-Cèze, Courtine, Centre hospitalier, qui passe sous le pont.
Coordonnées géographiques : N 43.95114, E 4.80141
Le pont Edouard Daladier permet par la route nationale 580 la traversée du bras gauche du Rhône (bras d’Avignon) entre la Porte de l’Oulle, sur la rive gauche, et l’île de Piot à la pointe sud de l’île de la Barthelasse, sur la rive droite. Il est prolongé sur le bras droit du Rhône (bras de Villeneuve) par le pont en pierre dit Nouveau Pont remplacé par le pont du Royaume en 1972.
Le pont principal est un pont en poutre-caisson composé de deux caissons avec une pile centrale dans le Rhône. Le tablier et les arcs en anse de panier de 74 mètres sont en béton précontraint. La pile et les culées sont en béton armé. Les deux viaducs d’accès comportent trois voûtes de décharge en béton non armé reposant sur deux piles et deux culées. Il mesure 236 mètres de long. Il est composé de deux voies routières, d’une piste cyclable dans les deux sens et de deux trottoirs. Il est la propriété de la commune d’Avignon.
Edouard Daladier, né en 1884 à Carpentras dans le Vaucluse et décédé en 1970 à Paris, était un homme politique important. Ilfut entre autresmaire de Carpentras de 1912 à 1919, député de 1919 à 1942 et de 1946 à 1958, président du parti radical dans l’entre-deux-guerres, plusieurs fois président du Conseil des ministres entre 1933 et 1940 et sept fois ministreentre 1924 et 1940.
Description
Cette plaque apposée au-dessus de l’intersection des deux arcs du pont est un peu cachée par des branches car la végétation recouvre une partie du viaduc d’accès au pont.Il est difficile d’approcher cette plaque discrète en l’absence de passage piéton pour accéder au terre-plein central sur lequel repose la pile. Même si elle se trouve à proximité d’un axe de circulation très fréquenté quotidiennement, elle n’est pas lisible depuis une voiture qui serait ralentie par des embouteillages.
Elle semble être en marbre blanc. Elle porte une inscription de 11 lignes gravée en couleur rouge. Les dates et les acteurs de l’événement commémoré sont en majuscules. La date de son apposition ne nous est pas connue.
Inscription
ENTRE LE 25 ET LE 30 AOUT 1944
Le Génie de la 1° Division Blindée
qui ne disposait alors d’aucun moyen adapté
a réussi avec l’aide des BATELIERS du RHONE
et des POPULATIONS LOCALES
à faire franchir le fleuve par
Le 2° RSAR et la 1° DB
soit près de 2 000 véhicules
dont 200 de plus de 30 tonnes
permettant ainsi une exploitation
de plus de 700 km en moins de 15 jours
Contexte historique
Historique
- du lieu pendant la Seconde Guerre mondiale
Bombardé le 25 juin 1944, le pont suspendu reliant Avignon et l’île de Piot fut coupé entre les deux arches et la deuxième arche fut endommagée. Après le départ des troupes d’occupation, les travaux de réparation débutèrent mais le trafic ne fut rétabli qu’à la fin du mois de novembre 1944. Le franchissement du Rhône était donc impossible au moment de la Libération de la cité papale le 25 août 1944, soit dix jours après le débarquement de Provence. Les autres ponts sur le Rhône en Provence avaient été également touchés par les bombardements. Le passage du fleuve représentait un enjeu politique et stratégique. Les Américains avaient prévu de libérer seuls le territoire par la rive gauche du Rhône, pendant que les troupes françaises étaient retenues pendant plus d’un mois par la libération de Toulon et de Marseille. La Libération de ces deux villes plus rapide que prévue rebattit les cartes. Le général de Lattre de Tassigny voulut franchir le Rhône pour atteindre Lyon par la rive droite, poursuivre en direction de Dijon, de l’Alsace et du Rhin et gagner ainsi en autonomie.
Des soldats du 2e régiment de Spahis algériens à la disposition de la 1ère division blindée furent les premiers à entrer dans Avignon dans la matinée du 25 août. Le soir, d’autres éléments de l’armée B (devenue la 1ère Armée française en septembre 1944) du général de Lattre de Tassigny les rejoignirent en nombre.
Lors de son arrivée à Avignon, le Génie de la 1ère division blindée aidé par les bateliers du Rhône, de cadres de l’ancien 7e régiment en congé d’armistice et des populations locales réalisa un bac avec du matériel récupéré sur les bords du fleuve. Dès le lendemain de la Libération, les premiers Spahis et des véhicules légers purent traverser le Rhône pour se rendre à Roquemaure et à Remoulins. Cet aménagement de fortune fut emprunté par des jeeps mais il était trop précaire et trop fragile pour permettre le passage de blindés. Il fallait mettre en place une infrastructure capable de soutenir l’avancée des troupes et du matériel roulant en direction de Lyon. Un pont de bateaux fut conçu en quelques jours et même des véhicules blindés purent passer à partir du 30 août. Ce pont fut inauguré par le général de Lattre de Tassigny. Plus de 2 000 véhicules de la 1ère division blindée, de la 1ère division française libre et des soldats de divers détachements américains parvinrent à rejoindre l’autre rive du Rhône.
La plaque sur le pont Edouard Daladier construit ultérieurement rappelle cet épisode qui favorisa l’avancée des troupes et la prise de Lyon dès le 3 septembre avec 80 jours d’avance par rapport aux objectifs prévus. Les troupes alliées purent se lancer dans une poursuite de 700 kilomètres en passant par Lyon, Beaune, Dijon et Langres et effectuer la soudure du deuxième front pour couper la retraite des forces allemandes depuis le centre de la France.
- du mémorial
Le projet du pont Edouard Daladier date de 1954. Au moment de la construction du pont, le bras gauche du Rhône était navigable. Il se trouvait en amont du pont suspendu qu’il devait remplacer et qui fut démoli en 1960. Les travaux commencèrent en août 1955. Le maître d’œuvre est l’entreprise Rangeard et Fils supplée après sa faillite par la Société des Grands Travaux de Marseille. Il a été inauguré le 5 mars 1960 et le 21 juin 1961 par le ministre des Travaux publics et des Transports, Robert Buron. Ce pont est toujours en service aujourd’hui.
Marilyne Andréo
Bibliographie et sources
1 W 20, Archives municipales Avignon, Délibération du Conseil municipal d’Avignon du 6 avril 1960 sur l’inauguration officielle du nouveau pont sur le Rhône [en ligne vue 131].
Hervé Aliquot, Le Vaucluse dans la guerre 1939-1945 : la vie quotidienne sous l’occupation, Le Coteau, Editions Horvath, 1987.
Association des amis du Musée de la Résistance et de la Déportation, La Mémoire gravée. Monuments, stèles et plaques commémoratifs de la Seconde Guerre mondiale dans le département de Vaucluse, Fontaine-de-Vaucluse, Association des amis du Musée de la Résistance et de la Déportation, Conseil général de Vaucluse, 2002, p.20.
Robert Bailly, Avignon 39/44. Histoire d’Avignon et des Avignonnais pendant la dernière guerre (septembre 1939-septembre 1944), Avignon, Editions A. Barthélémy, 1986.
Jean Daumas, Avignon dans la tourmente 27 mai-25 août 1944, Avignon, Les Presses universelles, 1975, p.95-100.
Jean-Arthur Noïque, Images et mémoires de la 1ère Armée française (1943-2015), thèse de doctorat, dir. Jean-François Muracciole, Université Paul Valéry Montpellier 3, 2015, p.308-309.
Carnet de route de la 1ère DB, 1987, 20 p., consulté en ligne le 8 juillet 2024.
https://www.anciens3rch-3rca.fr/app/download/26240601/Carnet+de+route+de+la+1%C3%A8re+DB.pdf
Fondation Maréchal de Lattre, Le génie de la première armée française 1944-1945, 4 p., consulté en ligne le 8 juillet 2024, https://www.aphg.fr/IMG/pdf/160418-x_dp16_1_.pdf
Biographie d’Edouard Daladier, Dictionnaire des parlementaires français. Biographie consultée le 8 juillet 2024 sur le site internet de l’Assemblée nationale.
https://www2.assemblee-nationale.fr/sycomore/bio/(num_dept)/2105
Sophie Delétoille, « Pont en pierre sur le bras de Villeneuve dit Nouveau Pont » in Sophie Delétoille, Isabelle Havard, Bruno Decrock, Enquête thématique régionale, ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte-d’Azur mis en ligne sur le site internet de la Région Sud. Article consulté le 8 juillet 2024.
https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/dossier/IA84000949
Sophie Delétoille, « Pont suspendu d’Avignon » in Sophie Delétoille, Isabelle Havard, Bruno Decrock, Enquête thématique régionale, ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte-d’Azur mis en ligne sur le site internet de la Région Sud. Article consulté le 8 juillet 2024.
https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/dossier/IA84000924
Isabelle Havard « Pont routier Edouard Daladier » in Sophie Delétoille, Isabelle Havard, Bruno Decrock, Enquête thématique régionale, ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte-d’Azur mis en ligne sur le site internet de la Région Sud. Article consulté le 8 juillet 2024.
https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/dossier/IA84000919
Isabelle Havard « Pont routier dit du Royaume » in Sophie Delétoille, Isabelle Havard, Bruno Decrock, Enquête thématique régionale, ponts et aménagements du Rhône en Provence-Alpes-Côte-d’Azur mis en ligne sur le site internet de la Région Sud. Article consulté le 8 juillet 2024.
https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/dossier/IA84000920
« Pont Edouard-Daladier », site internet Structurae, Base de données et galerie internationale d’ouvrages d’art et du génie civil. Site consulté le 8 juillet 2024.
![](https://museedelaresistanceenligne.org/musee/doc/image/recto/grande/11701.jpg)
Vue d’ensemble de la plaque en hommage à la 1ère division blindée sur la pile du viaduc d’accès au pont Edouard Daladier, côté amont du Rhône.
Cliché Marilyne Andréo, 11 mai 2024.
![](https://museedelaresistanceenligne.org/musee/doc/album_photo/8273.jpg?height=72&width=96)
Vue d’ensemble du viaduc d’accès et du pont Edouard Daladier, côté amont du Rhône.
Cliché Marilyne Andréo, 11 mai 2024.
![](https://museedelaresistanceenligne.org/musee/doc/album_photo/8274.jpg?height=72&width=96)
Vue d’ensemble du viaduc d’accès et du pont Edouard Daladier, côté aval du Rhône.
Cliché Marilyne Andréo, 11 mai 2024.
![](https://museedelaresistanceenligne.org/musee/doc/album_photo/8275.jpg?height=72&width=96)