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Sources : IME du château Milan de Montélimar.
Au roulage, vue 3/4 avant gauche du B 17G forteresse volante . Cet avion a participé à 6 missions de guerre puis a été acheté avec 13 autres B 17 par l'Institut géographique national pour des missions photographiques. Racheté et restauré par une association, il a été présenté au public jusqu'en 2010.
Sources : collection Alain Coustaury ©
Au roulage, aéroport du Bourget ; à l'extrême gauche, dans la brume, la tour Eiffel.
Un des plus gros avions de la guerre 1939-1945, le B17 est "petit" par rapport aux A320 et A340 (quadriréacteur) ; le diamètre du fuselage du B 17 est quasiment le même que celui d'un réacteur de l'A340.
Sources : collection Alain Coustaury ©
En approche finale sur l'aéroport du Bourget, Pink lady, B 17G, avion acheté et utilisé pendant plusieurs décennies par l'Institut géographique national ; au loin, Montmartre et la tour Eiffel. Sources : collection Alain Coustaury ©
Au sol, B 17G ; scène qui a pu se dérouler en 1945 ; salon aéronautique du Bourget 2007. Sources : collection Alain Coustaury ©
Deux symboles de la guerre 1939-1945 et de la puissance des EUA : B17G forteresse volante et Jeep. Pink Lady s'est posée une dernière fois sur l'aérodrome de la Feté-Alais, site d'un musée et d'une collection d'avions, véritables monuments historiques. Les avions de la collection Salis sont, pour la plupart, en état de vol. Sources : collection Alain Coustaury ©.
Carte de visite du pilote Richardson qui a participé au parachutage du 14 juillet 1944 à Vassieux-en-Vercors en tant que servant d'une tourelle. Richardson fait partie d'une puissante association qui restaure et fait voler de nombreux avions anciens. Sources : collection Alain Coustaury ©